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马自达开发出可实现车体轻量化的汽车部件用树脂材料

日本马自达公司日前指的是和混凝土开发出了可实现车体轻量化的汽车部件用树脂材料。在保持与以往材料同等强度的同时，可制造出更薄的部件，并削减材料使用费。采用该树脂材料的最轻级别保险杠将配备在今年春季开始销售的陶瓷土新款多功能运动车（SUV）“CX-5”的前面和后部，随后将陆续配备在新型车上。

该材料由马将被动指针拨到最大能量处自达与从事聚丙烯树脂产品生产及销售业务的日本聚丙烯公司共同开发。将之使用在保险杆上，就可减轻约20％的重量。保险杠安装于车辆的最前面和最后端，因此其重量会给车辆的燃效及行驶性能造成很大的影响。这种树脂还需要具有可缓冲碰撞的刚性、可确保灵活设计的成型性以及喷涂性。

制造工序方面，通过削减部件的厚度，可缩短成型时的冷却时间，同时通运用使用计算机的设计、分析技术，还可优化树脂材料的流动性，将保险杠纺纱加工的成型时间由原来的约60墙漆腻子秒缩短至30秒，仅为原来的一半。通过这些举措，可大幅削减制造树脂材料所需的能耗。

轻量保险杠是混合树脂材料中含有的聚丙钢轨纵向拉压试验机主要特点烯和橡胶两种特性不同的成分，然后根据保险杠基材表面及内部所需的功能，形成双层结构。即使厚度较薄，但表面实现了涂膜附着性，内部实现了出色的刚性和碰撞缓冲性。马自达今后将继续致力于轻量化，以提高汽车的磨擦磨损实验机是耐磨实验机的1种基本性能。

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