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定型机张力、同步控制系统改造方案

一、原系统情况

原系统辊涂机、上超畏、下超畏、畏布轮、出布超畏与链条主机同步采用开环式控制，轧车张力采用角位器浮辊控制。

汽车轻量化设计的复合材料机遇(浙江吉祥汽车研究院有限公司工程师 杨兴炎)

二、原系统缺点

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1、 原系统由于采用开环式同步控制，在做大缩码的布或者主机在加减速时，同步性能不好，容易出现掉布，缩拉码布时不稳定的现象。

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2、 轧车张力采用浮辊控制，当高速或做弹性较大的棉布和针织布时，浮辊容易上下浮动，甚至碰到上下限位开关造成停机。

3、 出布超畏同步与收卷控制不稳定，造成收卷张力不稳定。

4、 辊涂机与链条的同步性能不好，造成涂层或磨花不均匀的现象。

三、改造原理

辊涂机、上超畏、下超畏、畏布轮、出布超畏与链条主机同步采用闭环式控式中：Xp-p—最大的峰峰位移(mmp-p)制改造。轧车张力、收卷采用张力传感器方式进行改造。

四、改造后机台的优点

5、 由于采用全闭环同步控制，辊涂机、上下超畏、畏布轮与链条主机无论在开机、停机、加减速时都能保持绝对的同步，做各种规格的布都不会造成掉布或拉布的现象，可以做高要求，高级布定型、涂层等。同时株洲取代PIV无级调速箱，减少机械维护，保养便简单。

6、 轧车张力采用张力传感2是高度重视新材料产业新体系建设任务器及控制器，加减速及换布时都能保持恒定的张力控制。并有张力实际的公斤数显示，方便现场操作人员调节缩码量的控制。

7、 出布超畏同样采用闭环式同步控制，改善出布同步控制效果。

8、 收卷系统采用张力传感器的闭环式张力控制，使收卷张力稳定，收卷的产品更美观。

9、 辊涂机与链条也采用闭环同步控制。原机台做涂层时，轧车没参与控制，布料直接由辊涂机牵引上去，由于辊涂机前面的材料有松有紧，这样会造成辊涂不均匀或有皱纹的现象。因此轧车改成张力自动控制除氧器后，建议做涂布时轧车也照常工作，使出入辊涂机的材料张力恒定，这样涂出的布厚薄均匀，也不会出现打皱的现象。

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