辉门动力总成将推出首款低速轻型车发动机用气门旋转机构电感器

辉门动力总成将推出首款低速轻型车发动机用气门旋转机构

德国巴尔辛格豪森，2017年9月11日。辉门动力总成将在本年度的德国法兰克福车展上推出一款史上最小的新型Rotocap®，即第一款应用于每缸4气门轻型车发动机的气门旋转机构。这款气门旋转机构外观小巧，外径介于20-25mm之间，可打包装入汽车动力总成系统的气门总成内。Rotocap®有助于加强气门旋转控制，进而应对气门总成润滑减少和发动机降速所引发的挑战（减排和提高燃油效率这两个主要设计趋势）。新款小型Rotocap®将与辉门动力总成现有气门旋转机构产品一同上市。

辉门动力总成新款小型的车用Rotocap®旋转机构

“Rotocap®的设计功能已在重型车领域（发动机通常运行过慢）得到验证，即能够生成一致的气门旋转，”辉门动力总成首席技术官GianMariaOlivetti解释道，“如今，轻型车用非夹紧锁夹实现了气门的自由旋转，可通过垫圈和锁槽传递弹簧载荷。然而，由于动力作用较弱，在转速低于2500rpm时气门旋转效果是有限的。现在，我们可以将Rotocap®技术应用于轻型车。在轻型车领域，降速趋势和日益增加的城市交通密度要求发动机长时间低速运行，因此可能会需要强制气门旋转。此外，运行于低转速负荷下的混合动力发动机也将受益于此项技术。”

气门旋转为何如此重要

Rotocap®可加强旋转控制，即便在发动机转速较低时，仍能实现强制气门旋转。气门旋转可确保座圈周围的温度均匀分布，从而减少局部变形并避免漏气和密封面形成裂纹，以提高其耐用性。此外，旋转可以减少与气门直接接触的其他组件的磨损。

Rotocap®应用于低油耗发动机的优势

Rotocap®可消除常在气门开合运动期间传递给气门的不可控旋转，在气门打开时用特定角运动来替代由气门弹簧扭力或各种共振引发的这种不可控旋转-在整个发动机转速范围内，均可依靠这种受控运动。Rotocap®还能够减少气门座圈的磨损，因为气门关闭后将立即停止旋转。这一点对于在气门总成上应用降低油耗设计的发动机或使用替代燃料（比如LPG、CNG、乙醇）的发动机（与使用汽油或柴油的发动机相比，这种发动机的座圈磨损率通常较高）尤为适用。

采用坚固的紧凑型排列方式，将滚珠和斜坡置于独立的组件内

Rotocap®采用坚固的紧凑型排列方式，将滚珠和斜坡坡道置于独立的组件内。新款小型Rotocap®外径介于20-25mm之内，可轻易安装到发动机缸盖内。在2017年度法兰克福车展上，辉门动力总成将展示一系列核心气门总成产品，比如气门、锁夹和气门旋转机构，包括另一种气门旋转机构Rotocoil（使用单独的夹压紧盘弹簧代替滚珠和斜坡坡道）。公司展位位于4.1号厅E33展台，展出时间为9月12日至15。

关于辉门

辉门控股有限责任公司是全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商，服务于全球最重要的汽车、商用车、航空、海洋运输设备、铁路、发电和工业领域。公司的产品和服务致力于提高燃油经济性、降低排放并增强车辆安全性的产品。

辉门拥有两大独立的运营机构，由不同的首席执行官独立运营，分别向辉门董事会汇报。

辉门的动力总成设计和生产主机动力总成部件和系统保护产品，用于汽车、商用车、工业和运输领域。

辉门的汽车零部件向售后市场销售广泛的产品系列，拥有全球最著名的20多个汽车配件品牌，同时也向主机设备生产商提供刹车片、雨刷以及一系列底盘配件。公司的售后品牌包括BERU®*点火系统，Beck/Arnley®高端原配部件及刹车油，菲罗多®、瓦格纳®、冠军®、迈固®、AE®、培英®等。

辉门于1899年在美国底特律成立，总部位于密歇根州萨斯菲尔德，在全球拥有逾53000名员工。（本文来自辉门）

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